CINEMA: AL MIV "FERRARI 250 GTO - L'AUTO DI MAURO FORGHIERI CHE SALVO' MARANELLO" IN COLLABORAZIONE CON VARESE AUTO E MOTO STORICHE
Ferrari 250 gto – l'auto di mauro forghieri che salvo' maranello
In proiezione Martedì 8 e Mercoledì 9 alle ore al 21.00 al Miv, in collaborazione con Varese Auto e Moto Storiche
L’incredibile storia di un giovane ingegnere, Mauro Forghieri, che ha rivoluzionato il mondo dell’automobilismo, instaurando un rapporto decisivo con Enzo Ferrari e contribuendo alla nascita di una delle vetture più iconiche di sempre.
Multisala Impero Varese
Via G. Bernascone, 13 - 21100 Varese
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La Ferrari 250 GTO (Gran Turismo Omologato) è una automobile di utilizzo stradale sviluppata ed omologata per il Campionato Internazionale Gran Turismo di inizio anni sessanta. Ideata da Enzo nel 1960 e prodotta dalla casa automobilistica Ferrari tra il 1962 e il 1964, è parte importante della famiglia «Ferrari 250», viene considerata la Ferrari per eccellenza, ed è tuttora tra le automobili più apprezzate e conosciute di tutti i tempi.
Il numero 250, come era solito in casa Ferrari, indica la cilindrata di ciascun cilindro del motore; il quale era tipicamente da 12 cilindri a V (V12) e dunque, in questo caso, di 3000 cc. La sigla GTO, che significa «Gran Turismo Omologata», nasce in questa occasione e non verrà più utilizzata in Ferrari per parecchi anni, fino alla presentazione della Ferrari 288 GTO, avvenuta nel 1984.
Derivata dalla Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto (di 2400 mm), nella GTO venne arretrato il motore V12 detto Testa Rossa, e modificate profondamente sospensioni e carrozzeria. Ma dopo che furono licenziati l'ingegner Giotto Bizzarrini, capo progetto iniziale, ed altri ingegneri della Ferrari, a causa di una lite con Enzo Ferrari, il progetto della GTO fu affidato al allora giovane ingegnere Mauro Forghieri e al carrozziere Sergio Scaglietti. La carrozzeria della 250 GTO, ancora oggi molto apprezzata, è stato il frutto della collaborazione Bizzarrini-Scaglietti, diversamente dal solito, che era il lavoro di una Casa o di un singolo designer specifico.[3]
Nel 2004 la rivista automobilistica statunitense Sports Car International elegge la 250 GTO al primo posto delle “migliori vetture sportive degli anni '60”, mentre per la rivista Motor Trend Classic (sempre statunitense) risulta la “Migliore Ferrari di tutti i tempi”. Già nel 2014 un modello 250 GTO del 1962 venne battuto all'asta per 32 milioni di dollari, superando allora ogni record per una vendita all'asta[4]. Nel 2026 un esemplare unico, di colore bianco e con guida a destra, è stato battuto ad un'asta americana per 38,5 milioni di dollari, superando anche il precedente record del 2014[5]
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